奇骏底盘很震

2021款全新奇骏

全新奇骏基于第二代CMF-CD平台打造，各方面优化升级，通过性、舒适性、操控性全面提升，纯正的SUV血统。

采用齿条式转向系统，助力直接作用于齿条，转向速度更快、转向更精准。

高性能轻量化悬挂，采用铝制摆臂，双活塞减震器，多连杆式独立悬挂，簧下质量更轻，滤震效果更强，兼顾操控性与舒适性。

全新奇骏前后均为通风盘式制动器，制动效果更好，更安全，同级独有。

采用前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件，后复合式多连杆式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件的奇骏底盘还是非常平整的，最小离地间隙也达到了212mm，足以满足日常生活中的越野需求。

全新奇骏全系装配1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱（模拟8档），排气管为隐藏式的单边单出结构。