奇骏2021装饰

和老款相比，车头变得更加简洁，V-Motion中网的尺寸进一步加大。而新增的“暗夜选装包”在外观上也有相似之处，除轮毂外，还有外观套件，中网、后视镜和大灯都采用深色镀铬；前脸的V型中网尺寸更大，镀铬饰条更加粗壮。而奇骏的外观设计则走了相对比较保守的路线，沿用了日产家族经典的造型设计，前脸的V型镀铬很有辨识度，整体造型非常动感。

内饰方面，全新奇骏采用了全新的设计，整体氛围更加时尚前卫。而在内饰方面,同样的是采用了全新奇骏的设计风格。在用料方面奇骏给大家的也是比较放心的，基本上所有能触摸的地方均为软质包裹，中控台上还配有缝线装饰，细节之处的缝线做工也非常好。此后，全新奇骏凭借着精美的内饰、高配置以及超大的空间赢得了消费者的喜爱。而这个新车的最大变化在于它的内饰。而全新一代奇骏终于在车内提前布局了一套颇具未来感的内饰，中控台上分层式设计很有层次感，上面的大尺寸液晶仪表盘和中控触摸屏很具科技感。

两个27寸行李箱很宽敞，而且还可以40:60比例放倒，进一步增加行李的空间。而奇骏之所以能在国内热销，很大程度一方面是由于其空间实用、质量稳定可靠，毕竟这两点是大多数消费者选择奇骏的原因。这一点对于自主品牌来说是一个比较大的挑战，之前大家都以为合资车只有三款，现在又看到了奇骏，这台车空间很大，配置也高，开起来也非常舒适，家用很合适。

在沙丘中行驶，这对奇骏来说难度并不大，只需要缓慢将油门缓慢踩下来，感觉不到动力的输出立刻就会涌来，车辆平稳而又顺利的通过坡道。而这样的景色，在与这款2.0T发动机相互匹配的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱的默契配合下，就很好的营造了这种温柔且宁静，却又急忙的感觉。在动力方面，2021款日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两种发动机，它们的最大输出功率分别为151马力和151马力。

在高速过弯时能有效抑制车身侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。所谓CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，其实就是指传统汽车的一个手动挡，只不过在原来基础上加了个电子换挡杆罢了。日产的奇骏，也是比较省油的，在国内市场也是销量担当，所以这款奇骏的销量也是相当可观。