奇骏智慧眼

自动驾驶离我们的生活有多远？曾经它只存在欧美科幻大片里，而如今科技飞速更迭，智能汽车早就走下神坛，驶进了我们的生活。不过市面上号称“智慧型”的座驾不少，含金量十足的却没几个，要知道群众的眼睛是雪亮的，“挂羊头卖狗肉”的事万万不能接受。那么对消费者来说，究竟该如何才能挑选到一款实“智”名归的车型呢？

本着实践出真知的原则，今天我就为大家选择了两款当下大火的智能车型：日产奇骏（2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，19.93万）和WEY VV6（2020款 2.0T 两驱Collie智行+，16.8万），把两者做个全面对比，看看谁才是真正的智能大佬。

奇骏配置合格，智能化基本达标

首先，大家对智能汽车最大的期待莫过于减轻驾驶压力了，毕竟“科技使人懒惰”，改变行车“智”量不可或缺。那么我们就着重对比两车的智能驾驶辅助配置。

先来看日产小哥奇骏，它搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像、定速巡航系统、发动机启停、上坡辅助等，单从配置率看还不错，跟同级合资比较还算实在。

【图注：日产奇骏】

而我要着重说一下360°全景影像，它能通过摄像头采集车辆周边环境，呈现出全景影像，使驾驶员通过俯瞰的视角获得更广阔的视野，从而减少盲区，增强狭窄路况、倒车时的通过性，是当前最主流的智能配置之一。从这一方面来看，奇骏的智能化程度还是OK的。

【图注：日产奇骏】

另外要单拿出来说的是定速巡航，它是一项能自动控制车辆行驶速度的装置，驾驶员启动定速巡航之后无需再踩油门，车辆便可按照一定的速度前行，在高速路上能减轻脚的压力。虽说它能让驾驶更轻松，但奇骏的定速巡航的功能比较“原始”，还未能达到“智”的等级。

【图注：日产奇骏】

WEY VV6配置豪华，打造卓越驾驶感

转过头来看WEY VV6，自主品牌的配置率向来都是优势，它也不例外，车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、AEB主动式紧急制动系统、360°全景影像、全自动泊车、全速自适应巡航系统、自动驻车、上坡辅助等应有尽有，涵盖了各种用车场景。

【图注：WEY VV6】

就比如刚刚举的例子，WEY VV6的360°全景影像能通过4颗百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像，形成3D全景呈现，同时支持单视图显示自由切换，做到360°无死角、减少视野盲区。

【图注：WEY VV6】

而在此基础上，WEY VV6还具备全自动泊车功能，可通过超声波雷达扫描车辆两侧的停车位及车辆周边障碍物情况，选定目标车位后，系统会自动规划泊车路径，在驾驶员确认泊车后车辆自动泊车入位，整个过程中的转向、换挡、制动、加（减）速等动作均无需驾驶员干预，真正做到“全自动”，连侧方位停车这种高难度动作，它都能一键搞定！

【图注：WEY VV6】

再说说WEY VV6的巡航系统，巡航系统共分为几个层次，定速巡航—自适应巡航—全速自适应巡航，等级呈现递进的关系。WEY VV6搭载的正是当前最主流、最先进的全速自适应巡航系统。在0-150Km/h范围内，这项系统可以视情况而定自动采取加减速、制动等措施，实现“智能跟车”。

具体来看，在驾驶员设置好目标车速和车间时距后，它就能保持设定的安全距离、以前车速度跟随行驶，全程无需驾驶员干预，就能实现“跟队形”。值得注意的是，WEY VV6的巡航系统从起步即可使用，因此应用范围更广泛，这是目前同级车中极少能达到的。

【图注：WEY VV6】

此番对比后能看出，两款车型在智能驾驶方面都显示出了十足诚意，不过奇骏的定速巡航、自动泊车等个体功能还略有不足，智能化程度稍逊一筹；反观WEY VV6，无论是整体配置率还是个体功能，都将“豪华”二字诠释得十分透彻。如果你对智能汽车垂涎已久，又不知从何入手，那么WEY VV6绝不会让你失望。