奇骏刹车成绩

不久前，我们刚刚总结了入围本次紧凑级SUV横评的10款车型在加速测试中的表现，详情回顾请点击传送门。其实速度始终是和安全息息相关的，速度一定要建立在安全的基础之上，而安全也永远是我们考核一辆汽车的重中之重，因此作为这一阶段横评工作的压轴大戏，今天我们将对这10款车进行一场有关于刹车测试成绩的汇总。

首先让我们来看一下这10款车的刹车测试成绩以及超级评测得分：

刹车测试成绩除了同刹车系统的工作状态有关，也与这款车所配备的轮胎有很直接的关系，因此我们在这里也将所有车所使用的轮胎列举出来：

可以看出，绝大多数车型在刹车测试环节中没有出现明显的问题，但日产奇骏在这项科目常规的100km/h-0空载、满载制动测试成绩均超过了44米，在模拟机动车、非机动车和行人交集最复杂的国道路况70km/h-0刹车测试和模拟高速的120km/h-0刹车测试中，奇骏取得的22.1米和67.4米的刹车成绩，距离也均要长于平均值。

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当然在10辆车的刹车测试中也有亮眼的表现，首先领克01的表现最为优异，空载刹车36.1米的成绩堪比性能级车型，源自沃尔沃平台的安全理念值得称道。

荣威RX5在刹车测试中的表现也超出了我们的预期，满载刹车距离39.6米，空载刹车成绩最终也定格在40米整，自主品牌在安全性能方面的发力有目共睹，这是我们所提倡和推崇的。

同样是自主品牌，广汽传祺GS4由于在满载刹车成绩上不算足够出色的表现，使其得分仅落后RX5一分，但GS4做出的39.3米的空载刹车成绩在本次紧凑级SUV横评中仅次于排行第一的领克01，同时这款车在70km/h-0，特别是120km/h-0的刹车测试中也取得了较为不错的成绩。

另一个比较惊喜的车型是瑞虎5，凭借较为轻巧的车身，其在空载状态下的刹车测试成绩都令人感到满意，更何况我们拿到的测试车已经历了5万公里的洗礼。当然，由于满载重量加大导致车身惯性较大，瑞虎5制动力偏弱的问题被暴露出来，但整体制动系统的工作还是相当稳定的。

如果说加速性能对于一款家用紧凑级SUV而言是锦上添花，那么安全性能必须是重中之重。除此之外，我们还针对这10辆紧凑级SUV进行了许多有针对性的体验和感受，包括油耗、空间和保养费用的汇总和总结，相关文章如下：

关于本次10辆紧凑级SUV的所有工作将告一段落，后续我们还将展开一场有关于中级SUV的大比拼，也将会有更多值得关注的选题，请您持续关注来自易车网评测中心的文章。