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奇骏探秘境图片

奇骏2023-07-17 08:19:12

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奇骏探秘境图片(奇骏探秘境)

前,东风日产奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动在甘肃敦煌举行。继前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川和海西俄博梁之后,第七季奇骏勇闯无人区活动回到敦煌具有别样的意义。对奇骏而言,回到梦开始的地方,既是致敬过去,更是以本色情怀奔向未来。


奇骏探秘境图片



此次活动,车队在两天的时间里穿行约330公里,完成了定向节油赛、沙海逐浪和奇骏好汉坡等项目的挑战,展现出奇骏强大的实力。


敦煌,地处河西走廊的最西端,是丝绸之路上的重要枢纽,因丰富的敦煌遗书和石窟艺术,被誉为丝绸之路上的明珠。


10月的敦煌,早间最低气温在零度左右,寒意袭人。第一天,我们从敦煌出发,途经阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山,直抵阿克塞。



上午的第一站为阳关,在这段包含市区道路、省道和国道等在内的铺装路面上行驶,可趁此机会更多了解全新奇骏的各项科技配置。


包括随车教练,我们四人一车,上车后的第一件事就是检查车况、调整座椅,通过语音控制系统,开启智能导航,并唤醒车载娱乐系统播放好听的歌曲。由于早晨气温低,车内空调已经提前开启到舒适的温度,当然还可以开启座椅加热功能,更好地驱散寒意。



车队一路沿着党河行驶,这种逐水铺路的形式在西北内陆地区十分常见,路上视野也好。在限速40km/h的鸣沙山景观大道上,我们体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统。


ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等七大控制系统监测识别单车道线,让车辆实现全速段智能巡航、自动启停和转向控制功能,实现真正意义上的L2级别自动驾驶。


该系统支持一键启动,还可以清晰识别车道线、平顺调整方向,让车辆始终保持在车道中央。同时,我们驾乘的车辆在0-144km/h的巡航速度内能够自动跟车,并与前车保持适当距离,自动调整车速和及时制动。这种解放双手的感觉,着实强大。


待到经S314驶入G215公路后,奇骏搭载的EPB电子驻车制动系统、ICC智能自适应巡航、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制等智能行驶技术,又帮助我们更好地操控车辆。



阳关,是丝绸之路南路必经的关隘,与玉门关遥相呼应。在阳关稍做休整,我们就跟着先导车进入阳关古道,探访观测站。

随着越野驾驶模式开启,奇骏的4X4-i智能全模式四驱派上了大用场,将挡位旋转到AUTO智能动力分配模式,车辆根据行驶状态和路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例。


在沙漠绿洲逗留了一会,我们便沿着敦煌西湖国家级自然保护区通勤道路继续前进。


从沙漠绿洲赶往红色戈壁的途中,那蜿蜒曲折的碎石路非常考验我们的座驾,好在奇骏标配了符合人体舒适坐姿的Multi-Layer人体工学座椅,加上宽敞的座舱设计,能很好地应对颠簸起伏,减轻乘坐疲劳感。


而IRC智能行驶舒适控制系统,又能在颠簸路面行驶时实时感应路况变化,通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动,调整车身重心变化,抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏,颇觉好开又不累。



这片红色戈壁,由于铁质风化氧化,在沙石表面形成氧化铁外衣,阳光照耀下显现出红宝石般的光泽,让我们再次感受到敦煌戈壁的壮美。临近中午,车队抵达阳关观测站进行休整。


午后我们继续驱车西行,一路飞沙走石。没过多久,一片由沙海、沙山、银沙滩组合而成的丹青画山,铺陈在我们面前,依据山体特色不同,它们又分为丹青山和国画山。



越过丹青画山,我们驾车驶过一段松软的沙土路和极为颠簸的河床,并按照预定路线在S314路口的安全地带再次整队。接下来将是前往阿克塞县集结地的全地形拉力赛第一阶段赛事“定向节油赛”,里程约60公里,以完赛总油耗和耗时长短计算来排名。

在定向节油赛中,奇骏新一代QR25发动机充分发挥了“低转速高扭矩”的特点,配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,根据转速变化,智能调节进排气,提升燃烧效能,实现高动力与燃油经济性。



同时,奇骏搭载的ISS智能自动启停系统,如在行驶途中遇到红灯或者堵车,踩下刹车即自动关闭发动机,松开就能自动启动,便捷又节油。在夕阳的陪伴下,我们都顺利抵达了阿克塞宾馆。


第二天,勇闯无人区的挑战难度变得更大,车队需沿着玄奘东归的路线,穿越库木塔格沙漠,从阿克塞返回敦煌。一早我们就收拾行囊,驾车沿着S314公路向北出发。


路上,我们体验了全新奇骏搭载的升级版车联网系统,该Nissan Connect超智联涵盖远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐等六大功能版块,实现了人、车、互联网的全面互通。



超智联系统的远程控制功能,通过手机APP,可以在寻车时控制闪灯和鸣笛,还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节。出发前,我们先在手机APP上查看车辆健康、续航里程等状态,然后开启车内空调,将车内温度调节到预设温度,非常贴心。


路上,通过语音控制系统,还能点播自己喜爱的歌曲。当然,超智联系统的CarPlay功能同时支持iOS和安卓系统,并且配备高保真的BOSE音响,加之Arkamys专业调音来增强音效,听觉享受很舒服。



随后我们进入了全地形拉力赛第二阶段赛事“沙海逐浪”,穿越库木塔格沙漠。在全程约55公里的戈壁和沙漠混合路段,这是比赛的不是速度而是稳健,能不发生陷车完成穿越的车辆会得高分。


赛前,在戈壁和沙漠的交界地带,我们集体停车为轮胎放气,将胎压降至1.2兆帕(mPa),加大轮胎与地面的接触面积,降低沙漠陷车的几率。


全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等,加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁,给了我们足够的信心在沙漠中前行,完成“沙海逐浪”比赛。


在即将穿越库木塔格沙漠时,我们抵达了鸣沙山的“奇骏好汉坡”,即勇闯无人区第一季活动后命名的大沙坡,这也是本次穿越之旅难度最大的项目——全地形拉力赛第三阶段赛事“挑战奇骏好汉坡”。



依旧是鸣沙山,依旧是当年的大沙坡,我们需要完成冲坡挑战,以证明自己的实力。冲坡须一鼓作气,在坡底获得一个较好的初速度后,选准路线,稳定方向,顶住油门,并通过手动换挡强化扭矩输出,进而冲坡成功。


虽然也有第一次冲坡不成功的车辆,但因为是奇骏,第二次一般都会成功。随着所有车辆冲上好汉坡,那一字排开的震撼场面,将此次无人区穿越活动推向了高潮,大家都由衷地称赞起奇骏的强大来,并纷纷拍照留念。在出沙点,车队所有车辆开始补气,沿公路返回敦煌。


记得2021款奇骏是在今年早些时候上市的,新车共有8款车型,指导价为18.88-27.33万元。新车在外观、内饰和价格上都未有大改变,主要是升级了配置,如升级Nissan Connect超智联车联网系统和增加行车记录仪等,可谓加量不加价。




连续七年,奇骏历经多样性无人区的考验,不仅全面强大的产品实力得到展现,更为人们打开了认知生命的一扇窗。作为“城市+越野”全能型SUV,未来奇骏还会继续直面新的挑战,将不一样的风景、不一样的体验带给广大消费者。


(图片来源网络,侵删)